3月,林志超来到伦敦,和当地政府签署备忘录。
拖了几年的地铁JubileeLine支线,终于被英国议会决定拨款修建。而距离金丝雀码头第一期项目(7幢大楼)竣工,已经过去三年时间。
在这三年时间,金丝雀码头集团并没有停止工程,但也是慢慢吞吞,一副‘你不急我也不急’的态度。
虽然金丝雀码头已经投资高达40亿美金(50%的贷款左右),但长实集团财大气粗,再加上在英国金融领域赚了将近35亿美金。
所以,长实集团领导下的金丝雀码头集团,完全是在和英国政府打持久战。
为什么说和英国政府打持久战?
道理很简单,金丝雀码头项目不仅仅是一个商业地产大型项目,更是英国金融野心的一环;除此之外,如此庞大的一个‘烂尾工程’,对英国的营商环境是非常负面的影响。
当然换做是其它企业,早就被英国这种慢吞吞的动作,给拖倒闭了!
反倒是长实集团,在这些年利用金丝雀码头集团,在金融领域赚了一些钱。
金丝雀码头。
伦敦市长约翰带领官员,前来考察,林志超和金丝雀集团总裁康贝斯招待了他们。
此次英国议会虽然通过地铁JubileeLine支线,但也将金丝雀码头集团宰一笔,需要大概支援投资5亿美金;毕竟在英国政府看来,将JubileeLine支线修建到金丝雀码头,实际上是为金丝雀码头集团在赚钱。
虽然有些耍流氓,毕竟这是当年撒切尔征服的承诺,但林志超也明白——一朝天子一朝臣,在去年就协商同意。
而由于时间被拖了三年,所以建筑成本再次增加,预期总投资将高达85亿美金。
海外投资,果然麻烦多多!
当然这一切麻烦,林志超并没有表现在脸上,而是和伦敦市长在谈笑风生。
约翰笑着说道:“金丝雀码头的工人,已经多了很多,林先生,康贝斯总裁,你们说对不对?”
言下之意,前面几年拖着缓慢施工,影响伦敦的面子。
康贝斯说道:“今年我们已经加紧工期,一定要比JubileeLine支线提前一年完成。”
约翰惊讶的说道:“真的嘛?JubileeLine支线预期1999年完成,而这里1998年可以完成了嘛?”
康贝斯信心十足的说道:“没问题!”
很明显,康贝斯少了一些城府。
果不其然,约翰调转方向,笑着对林志超说道:“林先生,那么这几年你是对这个项目没有了自信吗?”
他是以玩笑的口吻,但却在挤兑林志超的‘小阴谋’——和英国政府耗着。
林志超并没有责怪康贝斯什么,毕竟政客的心思更多,康贝斯更多的是一个才华横溢的建筑师和地产管理者。
他也大方
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