第251章【电子产业的预想】(求月票!)
回到香港的林志超,来到香港航空,参加了高层会议。
不到半年的时间,林志超便通过‘超强手段’,插手香港航空的管理业务,他也是颇为自豪。换做是其他人做老板,绝不会如此轻松打进管理层,除非不顾一切的强势插手,但那样结果可能是香港航空继续走下坡路,直到惨淡经营。
而林志超的手段是——开始只是提供建议,通过让香港航空发展更好,以此来树立他的身份。这样的结果是,管理层心服口服,公司也发展良好。
趁着如此好的态势,林志超开始进一步参与香港航空的事务,依旧不是抢班夺权,仅是加强他的身份和作用。
会议室里,林志超一改往昔的低调,而是主动说道:“我已经说服汇丰银行提供低息贷款,打算去美国波音公司订购两家波音707。”
香港航空不是不盈利,只是如果折算飞机的损耗费,需要很多年才能回本;说白了,就是为了‘回本’而在奋斗。
总裁希尔立马说道:“波音707尚未首次商业飞行,是否非常冒险,步‘彗星’的后尘?”
林志超自信的说道:“波音707虽然没有首次商业飞行,但在1955年已经实现首飞,而且泛美航空已经订购了20架。我得到的消息是,今年波音707就会首次商业飞行,届时一旦成功,订单恐怕很多,我们未必能第一时间下订。成功与否大家放心,我们寰宇作为100%股东,绝对不会影响香港航空的发展。”
言下之意,这个飞机是100%股东同意订购的。
事实上,两架波音707价值1000万美金,这是香港航空去年的利润十倍出头。
非常冒险!
不过林志超说服了汇丰银行,自然已经是势在必得。
没有好飞机,你再好的服务也是打对折。香港航空仅两架子爵客机,算得上好飞机,其它三家DC-3(改进型,四十年代中期制造),简直就是古董飞机。
虽然投资1000万美金购买飞机,但林志超相信,香港航空六十年代的利润,可以翻倍。
希尔见林志超态度坚决,也只能作罢;其实他在潜意识中,也是有不希望林志超这个老板通过这种手段,进一步‘夺权’。
看似林志超仅仅是在布局买飞机事宜,实际上林志超这一步,是直接控制香港航空的财务大权。道理再简单不过,为了购买飞机,以后的财务大权不再归属原来的管理层,而是林志超。
一步接一步的夺权,林志超很快就可以直接掌握香港航空。当然,他不想和现在的管理层闹翻,会继续合作,前提是希尔等管理层识趣。
接下来,林志超安排了一下,本月(9月)由希尔陪同林志超去波音公司考察和下订。
希
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