时间匆匆,转眼一个月的时间过去。
林志超的车队缓缓朝着启德机场驶去,车队也就两辆车,一辆劳斯莱斯,一辆福特汽车;而林志超本人则坐在劳斯莱斯的后排,正在想事情。
刚刚通过汽车轮渡的时候,他就在考虑一个问题,‘红磡海底隧道’应该提前修建,这样才能促进港岛和九龙之间的经济。
不过林志超明白,政府是不可能出资修建的。
前世,‘红磡海底隧道’是由和记洋行的祈德尊,在六十年代中期提出来的,但被港府拒绝出资修建。于是,祈德尊便联合多个洋行和华人,共同出资修建了‘红磡海底隧道’,于1968年修建,1972年通车。收回成本的方法很简单,那就是收过路费。
这一世,林志超可不想等那么久,再过三五年时间,他就打算提出这个方案,毕竟这种投资回报率稳定,更重要的是可以为香港经济做出贡献。
“老板,启德机场到了!”
“嗯”
前排保镳的声音,将林志超的思绪拉回,他整理一下着装,便走下汽车。
今天他将乘坐‘香港航空’的航班,飞抵东京,去那边工作。如今的林志超,在日本拥有不少业务,所以一年去日本的次数,是海外国家最多的。
过了一会,林志超坐上了‘香港航空’的子爵客机上。
香港航空一共只有两架子爵客机,每架可以载客七十人,这已经是相当大的载客量了。像是五十年代以前的客机,几乎都是二十多个座位,比如DC-3。
两架子爵客机分别被安排在东京、马尼拉航线,其余三架DC-3则飞台岛、汉城的航线。
坐在座位上,林志超已经感受到香港航空的改变,空姐是统一的服装,服务热情,并且他们会讲英语和日语,让日本客人立马知道,有的空姐是日本人,生出一种亲切感。就算是其它国家的旅客,对于英语自然也不会陌生。
空姐在这个时代属于‘高等职业’,很多女孩子的梦想就是当空姐,所以在日本招募空姐时,会日语和英语才是基本的要求。
体验感很好!
在林志超的要求下,香港航空的服务已经上了一个大档次。
香港飞日本,目前需要6~7小时,因为子爵客机属于螺旋桨飞机,速度没有喷气式飞机快;若是换上波音707,预计3.5~4.5小时应该可以抵达。
“先生,午餐时间到了,您是需要.?”日系甜美的少女,躬身亲切的询问。
“一份米饭搭配,再来份可乐!”林志超笑着说道。
新空姐,不认识他也很正常,而且他也没有特别强调去让大家认识他这个老板。
餐食是两种选择一种符合东方人的米食,一种符合西方人的意大利面,都有菜品搭配。
此时,林志超听到不少乘客讨论。
“居然提供餐
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