长江工业集团,会议室。
一众集团高层、子公司高层,正在总结过去一年的工作。
中天拆船厂的总经理邓忠发,第一个汇报导:“去年,中天拆船厂拆除商船46艘,军舰和航母6艘.本月底,中天拆船厂的作业全部结束,退出拆船行业。”说完,忍不住露出一丝不舍。
在过去的两年半里,中天拆船厂总计拆卸商船122艘、军舰航母12艘,获得利润1300多万港币;但随着香港拆船厂达到200家、以及东南亚拆船厂加入竞争,让这个行业的利润已经稀薄。
老板在这个时候喊停,邓忠发是很理解的。但毕竟做了快三年时间,自然舍不得。
林志超说道:“中天拆船厂的管理层,全部并入中天钢铁厂;而中天钢铁厂,要进行扩大产量,正好需要管理人才。”
他没有什么不舍的,虽然邓忠发告诉他,利润还是有一些的,至少可以减持到今年;但林志超一向喜欢早点退出夕阳产业,体面的退出,才是最好的。
此时各大港口的二手船,价格已经被炒高了,所以利润降低;至于东南亚拆船厂加入,其实也想不大,香港最几年很多内地来的廉价劳动力,比东南亚还便宜。
给他们吃过半饱、七分饱,就能干活。这些廉价的劳动力,月薪依旧只有六七十港币,刚来香港,等待的不是天堂,而是企业主的压榨。
当然了,比起以前只能吃个三分饱,情况应该是好很多。
中天钢铁的总经理程远雄,随即说道:“位置都已经安排好了随时可以进行合并。今年底我们的钢铁产量预计可以扩大至8万吨的年产量,供应香港的三分之一钢铁需求.”
钢铁厂去年也获得850万的利润,这得益于地产业旺盛成本低廉等。如果一旦供应香港三分之一的需求,那么利润将达到一千多万港币。
长江工业集团的每一家子公司,都是香港工业的翘楚,若是被人知道获利金额,怕是下巴都要掉下来。反正不是上市公司,没有人知道林志超的工业集团有多赚钱。
长江塑胶厂的陶德荣汇报道:“过去的一年,塑胶花的利润再次增加,但我们并没有增加员工,依旧保持6000名工人,以三班倒的模式生产,销量高出15%左右以及,我们充分利用代理模式,将订单交给小厂生产,节省了成本.新的一年,我们将继续利用代理工厂模式.”
塑胶花去年的利润是2600万港币,增长了,但是已经没有潜力了;高峰能维持至1963年,就已经很不错了。
长江塑胶厂预计做到1967年初,就全部结业,将订单交给其他工厂,特别是林云初要多照顾一下。
第一,苏伊士运河关闭,势必造成原材料、运输成本的增加,大型工厂很容易倒闭;
第二,
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