第184章【女人不香了】
林志超来到日本,和山口汽轮达成两艘万吨和一艘1.5万吨的三艘船续约。他直接续约了三年,要到1957年2月到期,而并没有去追求两年半的租期。
因为他预计,1956年的‘苏伊士危机’导致苏伊士运河足足要关闭一年时间,应该是在1957年六七月结束的。
所以合约这样签,山口汽轮怕是在1956年底,就会急着续约,生怕船租给别人。价格自然非常不错,若是高价续约三年,就赚大发了。
林志超懂航运周期,自然会计算出最佳的租船期,所以在这方面可以赚得更多。倘若1956年有船到期,但苏伊士危机还没有爆发,他会坚持单程短租过度一阵,理由多的是,比如来次大保养。
而对于客户来说,他们并不知道那些,也不会在意租期的长度,更在意的是‘当前价格’及‘未来几年用得着不’;他们也想不到环球航运在盘算什么,所以压根不会有所怀疑。
与此同时,林志超打算在七月份去大量购买油轮,届时环球航运的资金大概会有1800万美金以上,而且没有负债;利用自有资金买下一批油船后,迅速和欧美石油公司完成签约,再去汇丰银行贷巨款,进行进行第二轮扩张。
他不担心欧美石油公司不租,环球航运在远东享有很好的信誉口碑;与此同时,价格低是最大的优势,而且还可以长租,没有人不想节约成本的。
“林先生,你的船队发展得很快,这得益于你爽快、不计小利的做事风格,我们日本人喜欢和你做生意!”山口汽轮的社长山下达郎,高兴的说道。
这三艘船在三年前的租金是280万美金一年,如今租金只需要160万美金一年,可谓相当于的划算。若是换成日本的团队来运营,怕是每年支出运营费都需要90~100万美金,那就需要三年回本。
而二手船的事故容易发生,一次大事故就足够亏损不菲了。
林志超知道日本人喜欢精明,算计小利,所以时常满哫他们的一些胃口;而他是算计日本人,得的是大利,结果是既赚到了大钱,又在日本商界打出了名气和信誉,何乐而不为呢!
“合作当然要双赢,这是我的生意经!”
“哈哈,我喜欢伱的做事风格。”
此次三艘船虽然只是年租金165万美金一年,但林志超计算过,环球航运可以控制运营费在75万美金一年;所以说,依旧有90万美金的利润。
而这三艘船购买的资金才210万美金(早已经回本三倍),也就是两年出头赚回来,还是不错的。更何况,三年后能拿到高价三年租约,才是他的目的。
这些船只虽然老船,但绝对可以跑到60年代中期,届时林志超本来就打算逐渐淘
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