第114章【都是命数】
回到香港,已经是1950年1月初旬,林志超立马召集环球航运的几个管理层开会。
“两艘万吨级别的自由轮,已经在驶向香港,预计1月底到港。所以,今天我们讨论一下两艘船的运营方案,大家可以畅所欲言。”
环球航运并不是新手,有运营‘万和航运’的东方交易者好的经验,再加上高层都是航运出身,所以大家纷纷建言。
“目前香港最大的贸易伙伴依旧是内地,可以开辟至内地的多条非固定航线,揽货就走!”副总经理冯永发说道。
这种业务确实不错,目前许爱周的船队就航行在内地沿海一带。
林志超不置与否,继续听大家的建言。
业务经理高启强也随即说道:“两艘万吨级货船,已经很难通过揽货来运营,唯有开通固定航线。一条船可开辟至日本东京的固定航线,一条船可开辟至东南亚甚至更远的欧洲航线缺点是赚的少,但对于我们航运公司的发展有一定的好处。”
这个方案正是林志超所想的,至于高启强口中的赚钱少,林志超压根不担心。到了下半年,远东闹船荒,运费很快就会翻倍。所以只需挨过半年时间,便是航运的春天。
一旦运费翻倍,林志超便选择和日本航运公司合作,进行长租;虽然只有短租的75%收益,但胜在方便贷款,和取得互信。
“好,这两条船就开辟固定路线,一条至日本东京、一条至欧洲途径东南亚。我们立即展开业务布局,尽快船一到港,我们就正式营运。”
固定航线的业务,很多都是和船务代理公司合作,环球航运也会在这些地方开设船务公司。
“是,老板!”
东方交易者号,是林志超练手的船只;而两艘万吨自由轮,初期亦是林志超的试验品。他就是停在港口,也不会忧心,因为他的目标就是下半年‘远东闹船荒’,届时赚日本人的钱。
至于环球航运账上,还有近80万美金,自然会在四五月份继续购买船只。
林志超来到长江塑胶厂,此时这里已经焕然一新,工人们正在技术员的带领下,用美国淘汰下来的二手塑胶机制作各种塑胶产品,有生活用品(水桶、浇花散水器等),有塑胶玩具(卜卜枪、小黄鸭等)。
整个长江塑胶厂一共投资35万港币,这还不算现成的工厂,所以就规模来看,已经是香港大型塑胶企业了。
而目前,香港拥有30家塑胶厂,几乎都是小规模工厂,工厂占地面积不过千尺、工人数量不过寥寥十几人的规模。
至于香港塑胶产品的市场,则局限在香港、东南亚两地,欧美市场不可能打开,质量都不及格。最简单的一个就是设备,清一色美国淘汰下来的第一代塑胶机器。
“老板,你回来了!”陶德
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