，是云南的高层。武汉政府，还有西北派过来的一些代表，工程兵，还有修筑公路的一些工人代表。

　　“向誓去的烈士，致敬！”

　　一道大喝声中，所有的人弯下了自己的腰，向着那道巨大的丰碑。噗噗照相机将这肃穆的一幕永远的留了下来。

　　滴滴，刺耳的汽笛声。

　　简单的仪式之后，第一队汽车就开上了这条用百姓血汗筑成的公路。只不过与历史上不同的是，当初开在这条公路上的汽车要么是三吨重的雪佛兰，福特，吨的道奇，又或者是吨的大国际，基本上都是美国所产。而此时开上滇缅公路，却是以西北所产的兰峰牌卡车为主。从载重吨，到吨的都有。

　　历史总是不以个人意志转移太多的，虽然姜立尽早的筹划滇缅公路，但全线通车的时间，比起历史上通车要多花了五个月的时间，毕竟姜立与蒋委员长对于民国境内的公路修筑能说了算，但缅甸境内的公路段，却需要缅英的配合才成。因此拖沓了五个月的时间。当然早起的鸟儿有虫吃，相比起历史上的纯土路。还有历史上基本上由老弱妇孺组成的修路队伍里面，此时在姜立的强力推动下，修筑这条公路的主力军换成了在西北有多年修路经验的施工队。另外比起历史上的纯手工，西北也投入了数量不菲的修路机械。单论效率上，比起以前高出何止倍许。

　　因此，比起以前的纯土路，现在的滇顷公路不仅在条件允许的地方比起原来要宽出一倍，或者三分之一的同时，而且还是修的水泥路。运力更不是原来的滇缅公路可比的。

　　“想不到支那人竟然在如此短的时间内便将滇缅公路修成了。而且支那西北其次将四川的公路与滇缅公路连接起来。以后就算是帝国封锁了支那的东南沿海。也势必不能阻挡住英美鬼蓄的物资源源不断地进入支那。”

　　在为成功通车的人群中，不远的一处竹楼之上，两个穿得跟普通汉人无异，但却是一脸阻沉的家伙，此时正凝重地看着在公路上畅行的车队。

　　“之前西北的通道尚且受制于苏联，大本营那边北上的争议颇为强烈，一来可以解除苏联对东北的威胁，二来也可以截断西北向外获得物资补给的通道。现在看来，就算截断了西伯利亚大铁路，也未必能达到之前的目的。现在公路已经修通，支那人同时在修筑的铁路势必速度会加快。甚至滇缅铁路与公路的地位很快会取代西伯利亚大铁路。该死的英国人，如果不是他们从中作梗，帝国也不会如此被动。”

　　伊治明三郎双目喷火，只要不是傻子，都能看出来滇缅公路带来的巨大影响，其意义比起一两次会战的成败更加重要。之前日本便打着占领民国东部沿海地区，截断民国在外的补给通道。这样民国也能获

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