数天后,杨仙逸也报告,大家在CD考察后,基本满意,同意在CD建立一家飞机制造厂。
报告,谭根听闻杨兴准备大力发展航空事业的消息,同意回到国内,以发展航空工业。
杨兴大喜,考虑到众人特点,当即任命谭根为航空局局长,兼任CD航校校长。
杨仙逸为副局长,兼任CD飞机制造厂经理,从全军挑选100名机械人员,跟随杨仙逸前往CD建设CD飞机厂。
任命王助为航空局副局长,兼任CD飞机制造厂总工程师,负责飞机设计。
考虑到中国飞行力量薄弱,决定每年选派10人到德国、美国学习国外先进飞行技术,聘请2名德国飞行教官对飞行员进行训练,以达到真正的飞行强国。
从军队选拔的15名中学毕业的军人,组建试飞队,参与飞机制造过程,负责新机的试飞。
任命黄光锐为大元帅府参谋,飞行大队大队长,上校军衔,直接向杨兴负责,成立飞行大队。
为了鼓励文化程度较高,作战勇敢士兵加入飞行大队,杨兴决定飞行大队飞行员,在考核合格后,待遇相比陆军高3级,如此飞行员至少是少尉军衔,月收入多在30个大洋以上。
在杨兴鼎力支持下,在1924年,杨仙逸等人在CD制造出实现了勇士1号的量产。
在26年已经形成月产8架勇士1号飞机的规模,在这以后,中国飞行事业得以长足发展,这是后话,暂且按下不表。
俗话说,福不单至,勇士一号刚刚试飞成功后没有几天,那帮躲在租借里面的列强领事立即抛开过去立场,在美国驻广州领事休斯带领下,英国领事白利安、日本驻广州代理总领事清水亨、法国领事里法斯,前来大帅府联合拜见杨兴。
听随后赶到的唐绍仪介绍,这可是各国驻华领事第一次联合拜访,前几年孙文在广东成立护法政府时,唐绍仪等人前去拜访时,这些领事不是溜走就是拒而不见。
孙文不顾众人反对,执意非常大总统,一个主要原因就是希望建立正式政府,获得列强的承认。
但让孙文始料不及的,在其非常大总统就职典礼上,其寄予厚望的列强代表,全部缺席。
前车之鉴,在进入广州后,杨兴采取过去立场,不刻意结交代表。
如此双方僵持了半年多,想不到在勇士一号试飞之后,这些傲慢的列强官方代表就坐立不住,集体前来拜见杨兴。
在互道姓名之后,杨兴竟然抛开习惯性做法,直接与美国领事休斯交谈起来了。
休斯非常幽默的聊起拉姆.罗斯,美国恒丰洋行的经理,休斯声言与罗斯都来自美国纽约,大家是好朋友。
休斯连连说拉姆.罗斯与他经常聊到杨兴,聊到国民革命军,聊到国民政府,两人一致认为杨兴颇具远见,认为这
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