在黄兴将军病逝的日子,詹天佑川汉铁路主要助手
顔德庆,1878年10月出生于中国上海,父亲是圣公会牧师,其胞兄颜惠庆为民国有名的外交家,中学毕业后与胞兄一同前往美国留学,就读于理海大学,主修铁道工程学。
1901年颜德庆获工程硕士学位。1902年回国后,担任粤汉铁路及川汉铁路工程师。为詹天佑修建川汉铁路、粤汉铁路主要助手。
在历史上,1922年出任中国接收铁路委员长,协助鲁案善后督办王正廷接管胶济铁路,经过艰难的谈判,最终在12月5日,签署《山东悬案铁路细目协定》,1923年1月1日,在青岛朝城路主持胶济铁路移交仪式,此后任胶济铁路管理委员会委员长,常住青岛。
由于这段时间詹天佑正在主持修建川汉铁路宜宾到万县段,在1909年川境内宜昌到湖北秭归段开始修建,但是由于工程太难了,国家混乱,北方交通部的有意刁难,北京交通部有意停修川汉铁路。
为了挽救川汉铁路,川汉铁路总经理李稷勋、川汉铁路总办詹天佑不辞辛劳,跑到北京游说那帮官僚,而会办顔德庆则来到川省,将这个不幸消息告诉川人,以希望得到川人的声援。
要知道,在近代,川汉铁路一直是一条特殊的铁路,为了修建川汉铁路,川人全川集资达到1700多万大洋,以支援商办川汉铁路。
为了修建川汉铁路,川人不惜与专制的满清王朝发生对抗,全川爆发起保路运动,从而打响埋葬清王朝的第一枪。
所以,在这个时代,修建川汉铁路是全川人民的一致愿望。
现在北洋政府准备缓修川汉铁路,最大阻力当然来自于川省,在这种情况下,李稷勋与詹天佑才会兵分两路,一路由他们前往游说北京交通部那帮官僚,一路则由川汉铁路会办顔德庆前往川省向川人通报。
而听到顔德庆即将来到重庆,向大家通报川汉铁路建设重大事项的时候,在顺庆的张澜,在武胜考察农业的张森楷,赋闲在家的前保路同志会领袖蒲殿俊、罗纶等人,不约而同,连夜赶路,赶到了重庆。
如此,与顔德庆相见的场面非常浩大,基本上整个镇抚府被塞满了人,大家一早就来到镇抚府,以听顔德庆汇报所谓的重大事项。
整个大厅基本上坐满了300多各地官员、议员、乡绅,如此多的人,郑秀秀可忙坏了,连连招呼镇抚府的服务人员给大家倒茶,由于人数实在太多,就是从重庆咨议局里面借了10个工作人员,还是显得不堪重负。
看到急坏了的郑秀秀,张澜笑道:丫头,没事的。这么多人,不要说大出你的意外,也出老夫的意外。让大家自己忙自己的吧。你看,大家根本没有心思喝茶,一个劲
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