就只能是海岸公路起降。
计算距离之后,的确是要比飞回卡拉奇机场要近98千米,这是最近的一个地方。
“一一o一二号机,这里是卡拉奇塔台,现在你向正北方,向偏东3度,有一段沿海公路,路况良好,可以降落。”
将距离信息大致的交流一番,直接确定了降落地点就在海岸公路,随后又仔细交流了路面状况。
不同的路面摩擦系数不同,滑行距离也不同。比如巴基斯坦这条泊油路的摩擦系就比机场的水泥路要不如一些,滑行距离自然也就要远一些。
好在飞机试飞员都是典型的艺高人胆大,什么事没有遇到过,紧急降落这种事遇到的不要太少。
直接就按规划的路径找到了这条海岸公路,事先在塔台的协调之下,路段已经临时封闭,甚至还动员人力将路面清理了一下,免得在降落过程中进气道吸入异物。
几次转弯,调整飞行姿态对准路面,最后检查一下准备工作,放下起落架,打开减速板。通过平显上的数据观察飞行姿态,瞄准机会,果断降落。
当后几轮着地的一瞬间,明显感觉到了飞机和地面的巨大冲击,肯定路面有哥凹坑。后机轮已经着地,继续压下前起落架,再放下减速伞实现快速减速,但是这些都不够,还需要准备继续减速。
剩下的就需要刹车出马了,若是歼七的老式胶囊式刹车装置,那肯定还有些吃力,好在现在的超级歼教七采用的是进口碳/碳刹车装置,这是个好东西。
新的刹车的使用减轻了重量,同时提高效率百分之三十,再次经过刹车减速,飞机终于稳稳的停了下来。(未完待续……)
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