pan为了这次立项会,李福平也是准备了一份非常详细的设计方案。
李云龙当然也是和李福平一起讨论过的,将来空军也好,陆航也好,都要装备直五重型运输直升机的。
今天的立项会现场,可以说是非常热闹,李福平带着纵列双旋翼设计方案就来到了立项会现场。
主持立项会的是军方的一位领导,他高兴地道:“同志们,今天我们的直五重型运输直升机要正式立项了,这是咱们的第一款重型运输直升机,同时也将是目前世界上最先进的重型运输直升机,因为它将采用纵列双旋翼设计,最大起飞重量达到二十二吨1”
掌声相当的热烈,大家都期待着李福平把先进的设计方案拿出来,这一次又是惊喜啊。
直五重型直升机的总设计师,竟然是由卡拉波娃来担任,确实她在米里设计局工作多年,又跟着李福平,确实是非常适合的。
在领导讲话结束后,就到了李福平上场了。
李福平打开设计图,这时候大家都被吸引了,只见这架纵列双旋翼重型运输直升机,跟米里设计局的那款重型运输直升机很像,不过在细节方面又有所不同。
李福平高兴地道:“尊敬的各位领导,同志们,这就是咱们的直五重型运输直升机设计方案,大家可以看到,它采用的是纵列双旋翼的布局,这种设计的好处,我想大家都是很清楚的,货舱可以做得很大,它的容积是传统布局直升机的一点五倍,因此可以装更多的东西!”
这架直升机采用了两台大功率的涡轴发动机,它们的功率比苏联的还要大,单台最大输出功率达到三千五百千瓦!两台加起来就是七千千瓦了。
这个功率比CH47D的功率还要大,所以直五重型运输直升机的性能绝对是非常的强大,不仅载重能力强,舱内载重六点五吨,而且外挂重量也可以达到七吨了,关键它的升限还可以达到六千五百米,这样它可以轻松的上高原作战。
当然了三千五百千瓦的涡轴发动机,绝对是一个难题,不过有李福平的先进设计方案,这也是不成问题的。
这架直五真的是太强了,大家都觉得很好。
待李福平把设计方案介绍完之后,就收获了一阵最热烈的掌声。
要知道直五重型运输直升机,将来不仅可以军用,也是可以民用的,它非常适合用来吊运重的物件。
而且一架直五重型运输直升机,就可以搭载四十名士兵,相当的不错。
这次立项会,可以说取得了圆满成功。
接下来研制工作就要正式的展开了,有卡拉波娃负责,李福平也是很放心的。
六月底,又有一个重要的型号,要准备立项了,它就是运三喷气式干线客机。
运三喷气式干线客机,类似于波音七三七客机,采用两台大推力涡扇发动机,最大载客人数一百八十人左右,它可比中国航空史上的运十客机要先进多了,毕竟是双发大推,所以说非常的省油,航空公司肯定会非常愿意购买,到时候两款喷气式客机,一定会赚不少的外汇回来呢。
当然在五十年代,要研制这么先进的客机,也不是一件简单的事情,李福平准备好了设计方案。
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